A pedido da Vale, a FGMar realizou estudos para verificar os riscos operacionais e as condições de manobrabilidade de um navio Valemax de 400 mil DWT, bem como a sua adequação aos canais e às bacias de evolução dos portos de Tubarão (ES) e de Ponta da Madeira (MA).

Durante o estudo encomendado pela Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF), a FGMar identificou o risco de acidentes nas novas eclusas do Canal do Panamá, o que acabou se confirmando menos de um mês após o início das operações. Nas simulações, foi possível observar as dificuldades do navio sob as condições ambientais do Canal, assim como o desempenho insatisfatório dos rebocadores devido à baixa potência dos mesmos.

Com o objetivo de garantir a segurança da navegação e das operações da área que dá acesso ao seu terminal, a Jari Celulose solicitou à FGMar uma análise de viabilidade técnica para que fosse verificada, em parceria com a Praticagem e a Marinha do Brasil, a possibilidade de realização de manobras de atracação e desatracação de navios com comprimento de até 201,80m no local.